当地12345回应洞庭湖设巨型镜面 交通诉求获积极反馈！交通是城市发展的“动脉”，直接关乎民生福祉与行业发展质量。宿连航道通航后释放了运输红利，但通行能力仍有提升空间；营运货车报废补贴政策落地惠民，部分车主却遭遇申领难题；道路施工与市民出行需求的平衡也成为亟待解决的问题。近期，不少市民和交通运输从业者通过12345热线反映诉求、表达期盼。
宿连航道全长124.2公里，其中宿迁段占102.2公里，是苏北地区构建江河湖海联运体系的关键枢纽。2025年12月正式通航后，迅速获得水路运输从业者的广泛认可，为地方经济注入新活力。当前宿连航道宿迁段为三级航道，对通行船舶的吃水深度和船体宽度有明确规范，但部分船型较窄的船舶在满载状态下，吃水深度会超出规定标准，导致无法通行。这一情况让不少船主深感不便，他们希望能进一步提升宿连航道的通行能力，从而降低从业成本、拓展运营空间。
宿连航道开通后，船闸减少到五道，路程缩短，油耗降低，运营成本降低了一半，时间也快了很多。然而，重载船目前还不能走这条航道，希望航道能改进为二级航道，以便重载船能够通行。
除了水路运输领域，陆路运输从业者反映的营运货车报废补贴申领问题也备受关注。营运货车报废补贴政策是交通运输部门为鼓励淘汰老旧高排放货车、推动物流行业绿色转型和高质量发展推出的重要举措。2025年12月31日，该补贴开启限时限额申请通道，部分运输从业者成功申领到补贴，但仍有不少车主未能顺利申请。由于道路运输行业的时效性极强，补贴申请开放期间，许多从业者处于高强度工作状态，无法第一时间登录平台提交申请；加之部分从业者年龄偏大，提交材料的速度较慢，他们希望相关部门能优化补贴申请方式，推出更灵活的申请模式。
近年来，我市道路建设发展迅猛，城市交通格局持续优化，但部分道路施工周期较长，如何平衡施工需求与周边市民的出行需求，考验着相关部门的治理能力。市民陈先生反映，他日常出行必须途经宿迁大道与酒都路交叉口，这两条路均处于施工阶段，路面被大量货运车辆碾压出多处凹陷，影响往来车辆正常通行。希望相关部门能采用更耐用的材料进行填补，从根本上消除通行安全隐患。
无论是水路运输从业者对航道升级的期盼，还是陆路运输从业者对补贴申领优化的诉求，又或是市民反映的道路路面问题，都关乎交通发展的民生温度。市港航事业发展中心副主任马成刚介绍，目前宿连航道通行标准为三级航道，可通行1000吨级船舶。航道建成通行后，他们广泛听取往来船主的意见，已启动将三级航道提升为二级航道的建设工程，工程完工后，可通行2000吨级船舶，预计2029年年底建成。
针对公路运输从业者关于2025年度营运货车报废补贴申请的各项疑问，市运输服务中心副主任刘浩表示，此项资金由上级财政于2025年12月拨付，拨付后立即推进后续工作。资金下达后，通过江苏交通APP和苏交办微信小程序放开申请，整个过程公平公正公开。2025年补贴资金因额度有限，按申请顺序先到先得，相关事项已于2025年6月公示。2026年度，他们将加大宣传力度，让更多车主了解相关政策，及时申请。
对于市民关注的部分特殊路段路面被重载车辆碾压凹陷后修复效果不持久的问题，市公路事业发展中心副主任曹源表示，目前宿迁大道和酒都路快速路建设工程正在加速推进，在建工程的重型运输车辆反复碾压路面，相关部门虽及时修补，但临时修补手段难以持久。为此，一方面要科学加快快速路的施工进度；另一方面，对破损路段加大维修频率，寻找快速修补且粘性更高的材料，延长维修效果维持时间。
从宿连航道升级的规划落地，到货车补贴政策的优化完善，再到道路施工难题的针对性破解，交通运输部门对民生诉求的积极回应，彰显了以民为本的治理温度。期待相关部门在推进交通工程建设的同时，持续细化举措、提升效能，把民生关切落到实处，让城市交通发展既有“速度”更有“温度”，为市民出行与地方发展筑牢坚实保障。
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