这两天车圈又出了大新闻，在首款纯电SUV i8的发布会上，理想汽车展示了一段该车与重卡对撞的视频，结果显示自家产品的乘员舱无恙，而对面的卡车（疑似乘龙H5单桥版）则“头都撞掉了”。该视频迅速在社交平台引发热议，随后，“东风柳汽”官方也发布了声明，认为理想侵权。
●事件陈述：
为体现自家产品的安全性，理想汽车在i8的发布会上展示了一段与重卡对撞的测试视频，两辆车分别以50km/h时速正面对撞。从官方数据看，理想i8整备质量±2.6t，而这台参与测试的乘龙卡车空载在7-8t。
结果显示，左侧的理想i8的A/B/C柱以及门梁均无明显形变，电池包无泄漏，舱内9个安全气囊均正常打开。而右侧卡车则出现前保险杠溃缩、驾驶舱前倾、车轮悬空等现象。
●网友锐评：
这种该测试结果，迅速在各大社交平台引发热议，讨论重点围绕“为什么会出现反直觉、反常识的测试结果”，以及“东风柳汽该如何回应，既能制止侵权，又能抓住流量机遇”。
其中，有看热闹不嫌事儿大的吃瓜群众调侃，“看完理想的视频，自己连夜退单乘龙卡车”；也有网友表示，你做初一，我做十五，建议乘龙卡车全网直播，买一辆i8再撞一次。
还有好事网友直接拱火，建议直接国道“约架”，双方老板各自开当事车辆，直接下线实际对撞，既分高下，也决生死。从测试结果来看，李想先生（理想汽车）也许、大概、应该信心十足吧？
●乘龙回应：
随着事件全网发酵，东风柳州汽车官方就某品牌未经授权使用并扭曲传播我司乘龙卡车碰撞测试视频一事，声明如下：
●疑点分析：
甭管是C-NCAP或中保研，针对正面碰撞都采用的是车辆以64km/h的时速碰撞刚性墙体，而视频展示的测试则是两车以50km/h时速对撞，其相对速度就达到了100km/h，放眼全球也没有这样的安全碰撞试验。
根据动能守恒，碰撞前两车自带的动能应与速度的平方成正比，这意味着碰撞带来的破坏程度会大大增加，特别是车重完全不占优势的SUV，在不考虑溃缩吸能的前提下，绝对会因为巨大的反向动量而被撞得后退。
而实际结果显然并非如此，反而是卡车在碰撞结束后快速停止前进，前保险杠溃缩明显，驾驶舱甚至出现分离前倾，后轮明显离地。
卡车驾驶舱卡扣（非当事车辆）
针对这种反常现象，不少网友分析理想汽车指不定在测试卡车上做了什么手脚，例如拆解货箱组件降低后轮配重，甚至有可能对驾驶舱的分离卡扣动了什么歪心思。
卡车槽钢纵梁（非当事车辆）
至于后轮在碰撞后出现弹跳的问题，这大概率是因为卡车重心较高，碰撞受力点位置较低，再加上拆解货箱后带来的头重脚轻，后轮会因为受力杠杆而出现离地。
写在最后：
随着生活水平提高，消费者对乘用车安全性也提出越来越严苛的要求，而不少厂商则利用这一心理，大搞非官方、非标准的安全测试，包括但不限于耐高温测试（打铁花飞溅车身）、底盘防水测试（仅±30cm水深）、暴雨冲刷测试（拿水枪滋车身），实际都是玩噱头赚眼球，与车辆本身安全用料工艺没有必然联系。
而乘龙汽车的视角，虽然是此次碰撞风波的“受害者”，但随着事件发酵、破圈，如果能抓住这波泼天流量，最终给吃瓜群众一个满意的句号，无疑能大大增加品牌＆产品影响力，多买个几百台车绝对轻轻松松。
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