近些年来，在政策和市场等多重利好因素的驱动下，国内新能源汽车始终保持着高速增长的态势。中汽协数据显示，2025年1至5月，我国新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44%。《中国经营报》记者注意到，随着新能源汽车保有量的快速攀升，其衍生的后市场也迎来前所未有的发展契机，各方势力也在加速布局，意在蓬勃发展的后市场中占得一席之地。
一场激烈的“卡位赛”已在汽车后市场拉开帷幕。“五年前，我们以‘焕新’为名，开启了一场深刻的品牌变革。这是一次面向中国消费者的全面转型，更是一次对行业高质量未来的坚定布局。”埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚区总裁及孚创董事长张松彬说道。
作为埃克森美孚旗下的专业汽车养护服务品牌，美孚1号车养护战绩斐然。相关数据显示，截至今年一季度，其在网臻选店数量突破1300家，覆盖全国251座城市；在网门店营业额与进店台次双双实现10%以上的同比增长；超过一半的进店车辆为20万元及以上的中高端车型。在新媒体端，品牌线上用户数和订单净值，也均实现同比增长翻番的好成绩。
面对新能源汽车的蓬勃发展，孚创对外发布美孚1号车养护新能源战略。“当前，消费者对电池性能普遍存在担忧，包括电池续航焦虑、使用寿命和健康状况等问题。针对这些痛点，我们自去年起就开启系统性探索。”孚创常务副总经理兼消费者业务总经理魏敏菁说道。
新能源后市场开启“卡位赛”
“从宏观角度来看，我们坚定地认为新能源汽车的发展趋势是不可逆转的。市场数据也印证了这一点，近几个月来新能源汽车在新车销售中的占比已持续超过50%。然而，在汽车后市场业务中，新能源车辆的占比仍然较低，这主要是新能源车整体车龄较短所致。”孚创总经理兼董事刘霄表示。
“我们企业选择主动布局。”面对新能源的发展大势，刘霄称，“发布新能源战略正是为了提前做好准备，在产品研发和服务升级方面抢占先机，引领门店更好地迎接行业变革。”
记者了解到，在新能源领域，美孚1号车养护自2024年便按照“两步走”战略推进。魏敏菁称：“第一步，我们首推专为混动车量身定制的养护方案并进行升级，使其更贴合新能源汽车的性能需求，该方案也成为了我们的核心项目。第二步，我们会推广到千家门店。”
谈及美孚1号车养护自2024年起开启的系统性探索。魏敏菁表示：“在检测标准方面，我们以传统燃油车30项检测项目为基础，专为新能源汽车开发了33个检测项目，重点覆盖新能源车辆的关键部件。今年，我们计划在此检测体系之上，进一步增加专项检测内容。”
除此之外，在服务项目的设计上，魏敏菁告诉记者，他们会始终将新能源元素贯穿始终。“比如今年推出的‘臻享小保养’和四个核心服务项目，从产品选型到服务流程规划，都充分考虑了新能源汽车的特殊需求。具体来看，我们在一、二季度重点推出的空调系统和冷却系统服务项目，无论是产品配置还是服务流程，都针对新能源汽车特点进行了专项优化。”
在新能源汽车的检测中，电池检测至关重要。魏敏菁表示，他们去年就启动了电池检测的阶段性探索工作。目前已经开发出多个等级的电池检测套餐，并与行业协会合作开展了专业技师培训。通过系统培训认证的技师，现在可以在试点门店为客户提供专业的电池检测服务。
记者注意到，不久前，美孚EV电动车减速箱润滑油正式在孚创渠道亮相，美孚1号车养护旗下自主产品品牌，孚配的电动汽车冷却液也全面上新。再结合此前已有的混动适用润滑油和刹车油，美孚1号车养护实现了对新能源车关键的“三油一液”核心场景的完整布局。
刘霄表示，他们推出的新产品和服务，不仅适用于新能源车型，很多也兼容传统燃油车。“这种设计可以帮助门店以最经济的方式，逐步适应未来可能出现的新消费群体需求变化。”
值得一提的是，在标准制定上，美孚1号车养护宣布正式与中国汽车维修行业协会携手，联合制定首个关于“电动汽车油液产品服务规范”的团体标准。据悉，该标准的出台将首次明确新能源车油液产品养护的标准化操作流程，为新能源汽车售后服务市场规范奠定基础。
消费者对一站式服务的诉求不会变
“中国车市就是万家车，品牌很多，厂家很多，我相信新能源车后市场整个业态还刚刚起步，往后走整体新能源的OEM的生意和维保生意一定会有变化的。”刘霄告诉记者，“从公司的战略看，我们还是希望把现在的服务做好，也让美孚1号车养护门店得到培训，能够一只脚跨进去，当后面业态出现变化的时候，我们再看有没有跟更大的生态合作的可能性。”
刘霄表示，从消费者的基本需求出发，不同厂家在新能源汽车保养维修的方式和策略上存在差异，这些方针政策往往与其整体战略布局分不开。“对于消费者而言，他们期望享受到如同美孚1号车养护所提供的便捷服务，比如能够在距离家不远的地方或者3公里范围内找到一家美孚1号车养护店，并且相信这家店提供的服务。当消费者选择回到这家店时，这家店能够为他们提供很好的维保服务，享受良好的养护体验，从而能够更加安心地驾驶爱车，去完成他们喜欢的事情。我觉得消费者对便利性，对综合性、一站式服务的诉求不会变。”
谈及新能源战略的目标，魏敏菁告诉记者，在过去五年的征程中，美孚1号车养护始终坚守“专业”这一初心。“对于新能源这条新的赛道，我们的目标仍然是专业。我们要在产品、服务、门店（运营）能力，以及行业标准共建的各个环节中，体现专业。我们也要把自身在技术、产品等方面的优势，带给行业（合作伙伴），与大家共同培育后市场的专业性。”
魏敏菁也告诉记者，当前汽车后市场的核心痛点，在于产业链各环节对新能源养护的认知尚未形成共识。“在生态共建过程当中，大家可以围绕专业共建，（行业参与的）每一方都把专业精神贯穿到生态建设的环节中去。下一个五年，我们要推动全域专业主义的实现。”
记者了解到，发布新能源战略后，美孚1号车养护也将赋能旗下门店做好品牌形象的打造工作。魏敏菁告诉记者，今年他们计划在用户感知度高、关注度强的服务场景中，强化门店氛围营造与可视化标准建设。“美孚1号车养护门店形象在业内已具备较高认可度，在此基础上，我们融入新能源元素，进一步扩充品牌在新能源领域的形象外延，具体将通过增设新能源专属标识、打造专业工具墙、陈列适配的养护产品等举措，实现门店整体氛围的提升。”
“我们坚信新能源车后市场具有巨大潜力。消费者对便捷服务和可信赖的维保渠道需求是长期存在的。当前主机厂的封闭模式能否持续，关键要看能否满足消费者对多元化、个性化服务的需求。”刘霄称，“燃油车维保行业为鉴，随着新能源车保有量增长和车主需求多样化，维保服务的开放化将是大势所趋。为此，美孚1号车养护正在积极布局，为即将到来的新能源车（包括混动车）维保需求增长做好准备，这也是我们发布新能源战略的重要考量。”
（编辑：石英婧审核：童海华校对：颜京宁）
【来源：中国经营报车视界】
一鼎盈提示：文章来自网络，不代表本站观点。
